上海骏銮机械设备有限公司椿本机械式保护机器
机械式保护机器包括在异常过载时保护装置的摩擦和分离式过载保护器，以及可持续打滑的滑动离合器和制动等产品。
扭矩过载保护器
使用凸轮或滚珠的分离式高精度机械过载保护机器。
在原有的普及型，无背隙型，密闭型基础上，追加了大范围扭矩设定，气压离合器构造，释放型的三个系列。
详细品种
扭矩限制器
常用摩擦式过载保护装置中的传统型产品。
价格低廉，使用方便
所有商品RoHS指令
详细品种
扭矩保持器
摩擦板采用精细化工材料，具有可持续分离的打滑及制动功能。
除了在设计中重视其耐磨性以外，还使用扭矩刻度以追求产品的轻量化及使用便利性。
所有商品RoHS指令
详细品种
迷你型扭矩保持器
摩擦板采用精细化工材料，具有可持续分离的打滑及制动功能。 除了在设计中重视其耐磨性以外，还使用了扭矩刻度以追求产品的轻量化及使用的便利性。
扭矩过载保护器
使用滚珠或凸轮的高精度分离式的机械式保护机器。
新追加TGE，TGF，TGK系列。产品阵容丰富，可根据用途选择。
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产品种类
产品名特点
扭矩过载保护器 TGB系列
从小型尺寸0.3Nm～大型尺寸7150Nm全系产品线延升。 常用的过载保护器。操作方便。
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扭矩过载保护器 TGE系列
设计紧凑，可对应小径链轮和宽幅滑轮。 广范围扭矩设定的通用型
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扭矩过载保护器 TGX系列
无背隙且在通常状态下保持好的刚性。
适于高精度定位。
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扭矩过载保护器 TGF系列
适用于分度仪, 复位精度良类型。
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扭矩过载保护器 TGM系列
同以前的销还是摩擦式，滚球式、滚子式等过载保护装置相比有着显著的各类点，以过载保护器切实地保护设备以达到设计的目地。
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扭矩过载保护器 TGK系列
气压离合器构造，可对运行中的扭矩过载保护器进行远距离操作。 远距离操作时可作为ON-OFF离合器使用。
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扭矩限制器
常用摩擦式过载保护装置中的传统型产品。
价格低廉，使用方便
所有商品RoHS指令
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标准机型
容量 Nm 品种
1.0～9310 16品种
1． 特点
可安装在轴上也可与滚子链条、带、齿轮的传动件组合使用。
全系列扭矩限制器是可切实自由调整的自动过载安全保护装置。
除去烦琐的加工和装配，可将附属品链轮以标准品进行出货。
切实保护机器,操作简单。。
自动复位可有节省时间。
可与各类驱动方式组合使用。
标准品在库。
2． 构造
正常运行时，摩擦板夹住中心板并通过碟形弹簧施压，在设定的扭矩范围以下通过摩擦力进行旋转传递。
过载时，由于超过设定扭矩值使得中心板在摩擦板间打滑。 解除过载后自动复位。
3． 产品种类
中型小型 大型 附带链轮 联轴器型
4．型号表示举例 扭矩限制器
TL 250 - 2 - 04022 - T H 20 J D1 - N49
系列 尺寸 锥形弹簧个数 链轮型号 扭矩限制器侧 轴孔径公差 軸穴径1mm単位 键槽公差 固定螺钉位置 扭矩设定值
尺寸
200
250
350
500
700
10
14
20
锥形弹簧个数
[TL200～TL700]
1L, 1, 2
[TL10]
16, 24
[TL14]
10, 15
[TL20]
6, 12
轴孔径公差
F: F7
G: G7
H: H7
J: JS7
P: P7
键槽公差
J: 新JIS Js9
P: 新JIS P9
E: 旧JIS E9
F: 旧JIS F7
固定螺钉位置 (从调节螺母侧看的位置)
D0
D1 (标准)
D2
D3
D4
D5
D6
D7
D8
扭矩设定值
使用Nm单位表示。
※设定扭矩不满10Nm的场合，表示小数点一位的数值。
TL200只有D0、TL250～700只有D1, D3, D4
链轮的配合尺寸请参考过载保护机器 控制机器的商品目录。
单体类型在扭矩过载保护器处的标注记号也是「T」
5．型号表示举例 扭矩限制器 联轴器型
TL 250 - 2 C - T H181 X C H301 - N49
系列 尺寸 锥形弹簧个数 类型 扭矩限制器侧 标记与单体类型相同 标记与单体类型相同 标记与单体类型相同 扭矩设定值
轴孔为预留孔的场合，扭矩限制器标注TR，联轴器标注CR。
尺寸
200
250
350
500
700
10
14
20
锥形弹簧个数
[TL200～TL700]
1L, 1, 2
[TL10]
16, 24
[TL14]
10, 15
[TL20]
6, 12
轴孔径公差
F: F7
G: G7
H: H7
J: JS7
P: P7
M: M7
N: N7
K: K7
R: R7
键槽公差
J: 新JIS Js9
P: 新JIS P9
E: 旧JIS E9
F: 旧JIS F7
固定螺钉位置 注)
D0
D1 (标准)
D2
D3
D4
D5
D6
D7
D8
扭矩设定值
使用Nm单位表示。
※设定扭矩不满10Nm的场合，表示小数点一位的数值。
注) 扭矩限制器侧扭矩限制器的固定螺母位置是从调节螺栓侧看到的位置。联轴器侧的固定螺母位置是从轮毂端面看到的位置。
M: M7
N: N7
K: K7
R: R7
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